کوپلینگ وسیله ای برای هم محور کردن موتور(محرک) و شفت پمپ (متحرک) می باشد.
در حقیقت برای اتصال موتورها، پمپ های سانتری فیوژ، گیربکسها و کلیه تجهیزاتی که شفتبه صورت کسری قرار دارد از کوپلینگ می شود.
کوپلینگها حرکت دورانی موتور را به شفت منتقل کرده و باعث چرخش شفت و پروانه می شود.
قبل اتصال کوپلینگ شفت و موتور را باید از هم محور بودن این دو اطمینان حاصل کرد.
از کوپلینگهای solid در مواقعی استفاده می شود که هم راستای دو محور باشد از این نوع کوپلینگ استغاده می شود.
کوپلینگهای انعطاف پذیر تا حدی می توانند ناهم محوری بین موتور و پمپ راجبران کند.
هم راستا نبودن محور به روش های مختلف ایجاد می شود.
کوپلینگهای انعطافی مکانیکی به علت سیستم فیزیکی و طراحی داخلی آن به این طریق نام گذاری شده
کوپلینگهای انعطافی دنده ای (gear coupling) و به این صورت نصب می گردد که برروی موتور و شفت دوتوپی نصب شده که لبه های آن دندانه دار است و این دنده ها توسط بوش دنده ای که می تواند یک تکه یا دو تکه باشند به هم متصل می شوند دندانه های داخلی با دندانه های بوش درگیر شده که این امر باعث انتقال گشتاور می شود.
کوپلینگهای زنجیری که توسط زنجیر به همدیگر متصل می شوند و کوپل توسط زنجیر منتقل می شود.
کوپلینگهای فنری(کوپلینگهای انعطاف پذیر فنری) از دو طریق تشکیل شده که برروی آن شیارهای افقی وجود دارد.
که یکی برروی شفت پمپ و دیگری برروی شفت الکترو موتور نصب می شود.
کوپلینگهای متریالی:
کوپلینگهایی هستند که به خاطر موادی که در آن استفاده شده از انعطاف بالایی برخوردارند.
جنس داخلی کوپلینگهای متریالی از فلز یا پلاستیک می باشد.
This site is protected by wp-copyrightpro.com